Çin piyasayı altüst etti: BYD’nin piyasa pahası devleri solladı

Küresel araba bölümünde sert rüzgarlar yaşanıyor.

2035’ten itibaren AB’de içten yanmalı motorların yasaklanması ve katı hale gelen emisyon standartları Avrupa’daki istikrarları bozdu.

Çinli araba üreticileri piyasalara daha çok hakim olurken Avrupalı araba üreticilerinin kapanma noktasına gelmesi, bölümdeki dinamikleri değiştireceğe benziyor.

YENİ TEKNOLOJİSİNİ DUYURDU

Çinli araba üreticisi BYD, elektrikli arabaların neredeyse olağan bir arabanın yakıt ikmali için gereksinim duyduğu kadar süratle şarj edilmesini sağlayan Üstün e-Platfrom teknolojisini duyurdu.

Yeni Han L modeliyle yapılan testlerde, yeni batarya kelam konusu süratli şarj sistemi ile beş dakikada 470 kilometre menzile kadar şarj oldu.

Bu açıklamanın akabinde BYD’in payları Hong Kong Borsası’nda yüzde 6 arttı.

DEĞERİ DÜNYA DEVLERİNİ GERİDE BIRAKTI

Böylece, BYD’nin piyasa pahası 162 milyar dolara yükselerek Ford (39,4 milyar dolar), General Motors (49 milyar dolar) ve Volkswagen’in (66 milyar dolar) toplamından daha fazla bir kıymete ulaştı.

Tesla ile rekabet eden BYD’nin payları bu yıl yaklaşık yüzde 50 kıymet kazanması dikkati çekti.

4 BİN ŞARJ İSTASYONU KURMA PLANI

BYD, Çin’de 1,000 kW’a kadar güç dayanağı sağlayan ultra süratli elektrikli araç şarj teknolojisine sahip 4 bin şarj istasyonları kurmayı da planlıyor.

Analistler, kelam konusu yeni eserle, BYD’nin elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki en büyük manilerden birini ortadan kaldırmaya çalıştığını belirterek, daha yüksek şarj suratı, müşterilere “içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş için daha net bir yol” sunduğunu vurguladı.

BYD’NİN TÜRKİYE YATIRIM PLANI

BYD, Türkiye’deki yatırımını resmileştirdi. Cumhurbaşkanlığı Dolmabahçe Çalışma Ofisi’nde, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile BYD arasında yapılan mutabakatla, şirketin Manisa’da bir üretim tesisi kurması kararlaştırıldı.

Yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilecek projede, yıllık 150 bin araç üretim kapasitesine sahip elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araba fabrikası ile bir Ar-Ge merkezi yer alacak.

BYD, 5 bin bireye istihdam sağlamayı hedeflerken, Türkiye’yi yalnızca üretim değil, birebir vakitte yenilik ve teknoloji merkezi olarak konumlandırmayı amaçlıyor.

Tesisin 12 ay içinde tamamlanması planlanıyor.